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当列车驶过“离天最近的火车站”

时间:2016-06-28 17:18来源:刘伯温 作者:刘伯温心水论坛 点击:
新华社记者李琳海 已记不清跟车在西宁和拉萨间跑了几多回。青藏铁路Z917次列车长杨晓萌说,每次列车颠末唐古拉站,看到铁路工人们向列车招手致意,她心田的崇拜感油然而

    青藏线唐古拉车间雁石坪工区的藏族女工其美拉姆拿着对讲机,汇报工人们提前做好筹备,火车就要颠末他们施工的线路,列车怒吼而过,工人们整齐地站在轨道旁的平地上,向列车行注目礼。

    列车的颠末也带来财产,青藏铁路通车10年间,西藏GDP由249亿元增长到1026亿元,青海省GDP由641亿元增长到2417亿元。

    工人车里除了装有尺规、液压扳手等东西,还装有利便麵、暖瓶等。工区离驻地有20多公里,中午饭只能在铁路沿线办理。

    据相识,唐古拉车站固然是“无人值守”,但已实现“运输会合调治系统全包围”。在青藏铁路公司调治所,大萤幕显示着全线所有车站的即时图像,节制员通过监控萤幕和长途式节制制系统,按下按钮,就能轻鬆完成会车,实现了批示和打点长途化、资讯化与伶俐化。

    迎着向阳,护路工卓玛开始了一天的事情,她们认真青藏铁路沿线24公里的阶梯养护。记者采访时,工人们正在换轨车的引导下,拿着螺栓机等东西,为青藏铁路改换无缝钢轨。技能员甘海云说,他们需要借助紧密的仪器锁定轨温,确保铁路在冻土布局下安详运行。

    唐古拉线上十里差异天,工人们出工时,脸被捂得严严实实。卓玛说,女人们为了防晒,常常是脸上涂一层厚厚的酸奶。唐古拉线路车间副主任于本蕃已在青藏线上事情10年。他说,冬季铁路沿线气温到达零下30摄氏度,北风吹过,工人们外出功课时站都站不稳,但为了铁路运行的安详,他们咬牙僵持。

    “严酷的情况没有阻断雪域天路延伸的轨迹,如今,神秘唐古拉却成为青藏铁路之巅。”青藏铁路格尔木匠务段唐古拉线路车间支部书记郭登岭说,这背后,香港刘伯温,凝聚了铁路人的心血与伶俐。

    2006年7月1日,青藏铁路全线正式通车,唐古拉站成为世界上海拔最高的火车站。海拔5068米的唐古拉站是冻土路段无人值守站,被誉为“青藏线离天最近的车站”。

       “我们常常说,铁路工人有三宝,洋镐、叉子、破皮袄,但此刻我们的东西也实现了机器化。”于本蕃说。

    已至仲夏,青藏铁路唐古拉段迟早的气温还在零下。清晨6点,唐古拉线路车间雁石坪工区驻地的院子里,工人们整齐地站成4排,筹备坐车前往铁路沿线开始一天的养护事情。天空照旧一片漆黑,工人事情服上的银色条带发出一道道光,显得分外显眼。

      这片陈腐而神秘的雄峰始终是观光家和探险家的空想之地。14世纪,西方世界第一次获得了对这片高原真实与虚构交叉的描写,探险家、传教士、爬山者接踵而至。

    藏族阿妈德吉家住西藏昌都,这已是她第三次坐青藏线列车,当列车从拉萨开出路过唐古拉,她摇了摇手中的转经筒说:“工人们不容易啊,我愿为他们煮一壶酥油茶,端到他们手里。”

    藏族工人巴旦是其美拉姆的同事,来自西藏安多。他冷静地凝望着远去的列车,对记者说,他已有3个月没回过家了,拉萨是藏族心中的圣地,但有时感受家比拉萨更神圣。

    唐古拉山,蒙古语意为“雄鹰飞不外去的高山”,其主峰格拉丹冬是长江源沱沱河的起源地。

       “已记不清跟车在西宁和拉萨间跑了几多回。”青藏铁路Z917次列车长杨晓萌说,每次列车颠末唐古拉站,看到铁路工人们向列车招手致意,她心田的崇拜感油然而生,总有一种想哭的衝动。

       “其实,当列车从我的眼前颠末,我的心中更多的是戴德,火车缩短了我们和拉萨间的间隔,带给我们太多。”巴旦说。(完)

 新华社记者李琳海

    当列车从世界最高海拔车站颠末,丝绝不影响沿线野活跃物的飞跃与迁徙,记者随功课车辆在青藏铁路沿线行进时,不时看到成群的野驴、黄羊自由飞跃,成为青藏线上一道奇特风光。

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